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Imitando el entorno de una ciudad, el circuito de South City se distingue por sus curvas estrechas y sus muros y vallas. Es el circuito más popular de la S1. Tiene 6 variantes, y sus respectivos invertidos. Estas pistas son aptas tanto para novatos como para pilotos experimentados. | Imitando el entorno de una ciudad, el circuito de South City se distingue por sus curvas estrechas y sus muros y vallas. Es el circuito más popular de la S1. Tiene 6 variantes, y sus respectivos invertidos. Estas pistas son aptas tanto para novatos como para pilotos experimentados. | ||
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Revisión actual del 14:31 29 may 2009
Imitando el entorno de una ciudad, el circuito de South City se distingue por sus curvas estrechas y sus muros y vallas. Es el circuito más popular de la S1. Tiene 6 variantes, y sus respectivos invertidos. Estas pistas son aptas tanto para novatos como para pilotos experimentados.
Classic
| South City Classic | |
|---|---|
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Corto: SO1 Largo: 2.0 km / 1.2 millas Uno de los circuitos más populares en LFS S1. Es una configuración corta y rápida en las calles de South City. El rasgo característico de este circuito es la doble chicane con forma de parada de autobús, que está rodeada por muros, en la parte media del circuito. Es importante y muy dificil salir de esta zona con la mayor velocidad posible, porque a continuación entraremos en la recta posterior. Tras esto, una preciosa curva a izquierdas nos lleva a la recta de meta. |
Sprint Track 1
| South City Sprint Track 1 | |
|---|---|
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Corto: SO2 Largo: 2.0 km / 1.2 millas A pesar de su corta longitud, esta combinación tiene dos largas rectas. Adelantar es realmente fácil, lo que hace que sea el circuito propicio para tener grandes luchas. Ya que es un circuito de sprint, no hay boxes (para cambiar ruedas o reparar daños), así que es mejor ir con cuidado. |
Sprint Track 2
| South City Sprint Track 2 | |
|---|---|
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Corto: SO3 Largo: 1.3 km / 0.8 millas Es el circuito de asfalto más corto que hay en LFS. Pero a pesar de su longitud, tiene varias curvas complicadas. Debido a ello no encontrarás muchos sitios donde adelantar. La característica principal de este circuito es la larga combinación de curvas después de la salida y la bacheada frenada en la última curva. Mantener el equilibrio del coche ahí es complicado. Que no te confundan los boxes, pues salir desde ellos, pero no puedes hacer una parada. Es un circuito de sprint, como Sprint Track 1. |
City Long
| South City Long | |
|---|---|
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Corto: SO4 Largo: 4.0 km / 2.5 millas Como su nombre indica, es la cambinación más larga de South City. La primera partes es la misma que en Classic, la 2ª de Sprint Track 2 y la última de Sprint Track 1. Si eres rápido en esta combinación, lo serás en el resto de combinaciones de South City. |
Town Course
| South City Town Course | |
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Corto: SO5 Largo: 3.1 km / 1.9 millas Este circuito es muy similar a SO Long. Sólo se diferencia en la última parte, en vez de girar a la derecha en la horquilla, sigues recto hasta la última y larga curva de la versión Classic. Definitivamente un buen añadido. Si no te gusta la 'parada del autobús' de Classic pero sí el resto del circuito, conduce en este, pero prepárate para la revirada parte de Sprint Track 2. |
Chicane Route
| South City Chicane Route | |
|---|---|
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Corto: SO6 Largo: 2.9 km / 1.8 millas Este circuito es SO City long, excepto en la parte de SO Sprint 2. El sentido normal, está invertido respecto a las otras versiones que usan la misma recta de salida |
| S1 | S2 | ||
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